遥控器的种类和特性

随着无线技术的飞速发展,遥控器种类也越来越多。对于可用于航模的遥控器来说:

一、遥控器可根据质量、价格和适用人群分为三个档次

[1]、低档遥控器,价格一般在1000元以内,遥控通道数少,可对模型飞机进行最基本的飞行控制,适合初学者使用,这类遥控器国产和进口都有,国产的便宜,进口的贵点,我所接触的模型爱好者大多数都用日本进口,如Futaba ,还有JR等。Futaba 是四通的,还带倒顺开关,使用非常方便。

[2]、中档遥控器,价格一般在2000元以内,在低档遥控器基础上增加了一些专用功能,调整更方便,适合有一定基础的爱好者。

[3]、高档遥控器,价格一般在10000元以上适合专业航模运动员 。

二、遥控设备的通道数目:要操纵一架模型飞机正常飞行;遥控器需具备四项基本控制功能:

[1]、副翼:机翼后缘的两个舵面,可使模型飞机向左向右倾斜。

[2]、方向舵:垂直尾翼后缘舵面,控制飞机头部向左向右偏转。模型飞机在地面滑行时,只要操纵它即可转弯。

[3]、升降舵:水平尾翼后缘舵面,控制模型飞机的俯仰。

[4]、油门:用来调节发动机转速,控制模型飞机飞行速度,模型平飞时若增大油门,则速度增加,升力增大使其爬升。 通常以上的每项功能由一个通道控制,但实际上有的遥控器只有三个通道[升降舵、方向舵或副翼、油门]或两个通道[升降舵和方向舵],对模型飞机进行简单控制。

三、遥控设备的发射频率。

这也会决定一个遥控器的控制距离,遥控设备是通过无线电信号发射与接收的。电波调制方式分为AM【调幅】和FM【调频】两种,现在模型飞机遥控设备大多数采用后一种,编辑方式分为PPM和PCM两种,PCM抗干扰能力强,多用于中高档遥控设备。每一套遥控设备都有一固定发射频率,由设备中的晶体【石英晶体震荡器】确定,它以兆赫【MHz】为单位,必须符合各国无线电管理的要求。接收系统的配置:遥控设备可分为发射系统和接收系统,发射系统由发射机构成;接收系统由接收机、舵机、接收机电源和电源开关等组成。操纵过程是发射机发出无线电信号;接收机收到信号后传递给舵机;舵机再把信号转换为机械动作,完成对模型飞机各舵面的控制。接收系统安装在模型飞机上,受模型飞机飞行重量的限制,接收系统的重量和体积越小越好,但这意味着价格的上升。遥控设备大多配备的是标准接收机,重量约30-40g.接收机也有通道数目之分。舵机是接收系统的一个关键元件,其性能与质量直接影响模型飞机的操纵效果。评价舵机性能应从三方面入手;重量及尺寸、反应速度、扭矩。这三项技术参数可在说明书中查到。此外,接收系统还有一组电源来支持接收机和舵机工作。接收机电源多为4.8V,个别允许达6V,具体由产品说明书而定。

四、选购遥控设备时的检查要点:

[1]、按遥控设备的产品内容清单,核对实际商品的规格、型号、数量。

[2]、观察产品外观。品质好的遥控设备外观细致,而品质差的外观粗糙。

[3]、用手拔动发射机操纵杆,体会手感。灵活自如,平滑流畅,并有弹性。

[4]、检查各电源开关工作是否可靠。在接收机上插拨舵机插头时必须有较大阻力,以防飞行中脱落。

五、最后接通电源,测试遥控设备工作是否正常。有规律地扳动操纵杆,舵机遥臂应随之成比例动作。若不听发射机指令乱动或有明显异响都不正常。与发射机相距10米,若此时遥控设备可正常工作,就可初步判断这套遥控设备能使用。

下面是标准的4种制式

日本手(mode 1) 前倾[前飞] 上升[油门] 左转[尾翼] 右转[尾翼] 左倾[副翼] 右倾[副翼] 下降[油门]

美国手(mode 2) 上升[油门] 前倾[前飞] 左转[尾翼] 右转[尾翼] 左倾[副翼] 右倾[副翼] 下降[油门] 后倾[后飞]

反美国手(mode 3)也叫中国手 前倾[前飞] 上升[油门] 左倾[副翼] 右倾[副翼] 左转[尾翼] 右转[尾翼] 后倾[后飞]

反日本手(mode 4) 上升[油门] 前倾[前飞] 左倾[副翼] 右倾[副翼] 左转[尾翼] 右转[尾翼] 下降[油门] 后倾[后飞]